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　　我們都是非常清楚的知道混凝土的抗壓強度很好，而在抗拉方面上很低，所以在形形色色的橋梁中，混凝土產生的裂縫是不可避免。混凝土的裂縫對於鋼筋混凝土建造的橋梁史重大安全隱患之一，所以我們隊橋梁養護角度出發，結構補強必須認真分析裂縫產生的原因，從施工等多方面的原因去盡量處理裂縫和改善裂縫減輕橋梁因為裂縫產生的安全危害。

　　脈沖阻尼器廣泛應用於計量泵(加藥泵)管路系統中，可以大致分成三種形式的：空氣室式脈沖阻尼器，膜片式脈沖制震阻尼器和氣囊式脈沖阻尼器，他們的選型因為其自身結構的特點和緩沖效果不同而有所不同。

　　混凝土因其取材廣泛、價格低廉、抗壓強度高、可澆築成各種形狀，並且耐火性好、不易風化、養護費用低，成為當今世界建築結構中使用最廣泛的建築材料。結構補強混凝土最主要的缺點是抗拉能力差，容易開裂。大量的工程實踐和理論分析表明，幾乎所有的混凝土構件均是帶裂縫工作的，只是有些裂縫很細，甚至肉眼看不見(<0.05mm)，一般對結構的使用無大的危害，可允許其存在;有些裂縫在使用荷載或外界物理、化學因素的作用下，不斷產生和擴展，引起混凝土碳化、保護層剝落、鋼筋腐蝕，使混凝土的強度和剛度受到削弱，隔震工程耐久性降低，嚴重時甚至發生垮塌事故，危害結構的正常使用，必須加以控制。我國現行公路、鐵路、建築、水利等部門設計規范均采用限制構件裂縫寬度的辦法來保障混凝土結構的正常使用。本文所討論的僅指後一類裂縫。